一方面，月于新房地产税收占到总税收收入的20%左右，相关产业链结合在一起占到30%以上，地方依赖度较大，不太可能撤去。

香港既需要留住人才、燃油人口，也需要留住购买力，也需要复苏楼市，所以这几个问题其实相互关联的。另一方面，车销车造成国家要告别房地产依赖，转向内需、科技创新的实体经济主导，不太可能彻底退出地产税收，给市场传达错误信号。

一是，量败香港楼市成交低迷。单计去年全年三大辣税交投量共录约2811宗，月于新创2014年三项住宅辣税征收后有纪录以来新低，月于新而去年辣税收益约59.89亿，连续2年金额不足60亿，辣招的意义在减弱。彼时，燃油香港特区政府将额外印花税分成3级税率，6个月或以内转售的交易，税率为该转售交易金额的15%。

后续几年，车销车造成由于楼价持续上升，香港特区政府进一步将额外印花税的适用年期由2年改为3年，并推出买家印花税和新住宅印花税。截图自香港差饷物业估价署官网同时，量败去年多幅住宅土地流标，香港特区政府罕有的于截至3月底止的2023/24财年最后一季度暂停推出住宅用地招标。

对于内地来讲，月于新不太可能全面退出税收来稳楼市。

香港差饷物业估价署2月27日公布，燃油1月住宅售价指数跌至306.4，是2016年10月以来最低，按月跌幅扩大至约1.6%。香港差饷物业估价署2月27日公布，车销车造成1月住宅售价指数跌至306.4，是2016年10月以来最低，按月跌幅扩大至约1.6%。

李宇嘉则提到，量败香港是自由港，靠的就是完全自由的竞争环境，吸引境内外资本来创业、投资，不太依赖物业税。但是物业价值的稳定是非常关键，月于新它会影响到资金进出以及香港对于境内外资金、投资者的吸引力。

梁宝欣/摄2月28日，燃油广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉向记者指出，燃油香港特区政府撤辣的背景是香港房价跌至7年最低点，而下跌的原因之一是市场普遍对去辣的预期，导致浓重的观望以及交易量不断下滑。同时，车销车造成邓浩志还特别指出，香港人才流失、人口流失是一个需要关注的点。